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（中央社紐約29日綜合外電報導）為了容納更大的客機、更多登機門和額外零售空間，機場航廈步行距離越來越長。有時候轉接班機距離相當遠，因為航空公司擴大更多航廈作業。
「華爾街日報」（WSJ）報導，費城國際機場最長步行距離相當於郡的邊界線長度。最近芝加哥、新澤西州紐瓦克和佛羅里達州奧蘭多機場拆除電動步道，為座位、酒吧和餐廳騰出空間。
現在數座機場旅客步行距離可能超過1.6公里，甚至更長，雖然電車、巴士、手推車和輪椅可以縮短步行距離。
與亞特蘭大、丹佛、舊金山等機場合作過的建築公司Gresham, Smith and Partners航空服務部主管瑞菲爾德（Wilson Rayfield）說：「大機場越來越大，中型機場越來越大。飛機也越來越大。」在航空公司購置更大的客機之下，登機門之間的距離也拉長。
瑞菲爾德表示，步行距離越來越長，因為機場為了增設登機門擴建中央大廳，或是增建位置更遠的大廳。舉例來說，亞特蘭大新建國際和國內航廈報到櫃台之間的距離是2.7公里。
美國運輸部並未明確規定機場的旅客步行距離。機場發言人表示，但機場必須要有協助行動不便乘客的政策和程序。參與機場建案的建築師表示，業界有不成文的規定，如果步行距離超過304.8公尺，也就是長度超過3個足球場，就必須提供電動步道、手推車或電車等協助。（譯者：中央社陳昱婷）1050929
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（中央社記者李先鳳花蓮縣3日電）中國大陸「十一」長假，太魯閣國家公園少了遊覽車載來的大批遊客，取而代之的是湧入計程車，帶來自由行旅客；但有小黃運將說，十一長假後，包車榮景恐不再。
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陸客減少，花蓮觀光業受到衝擊，陸客來台必到訪的太魯閣，旅遊人潮也減少。
太魯閣國家公園管理處長楊模麟今天表示，今年遊客人次最高峰在三月，約50、60萬人次，到5月後慢慢下滑，7、8月更明顯，遊客人數約少三成。
楊模麟說，太管處針對來自不同地區遊客，有不同的因應措施，例如陸客團多的時候，遊覽車大多在下午進入太魯閣國家公園區，山區道路大排長龍，停車成為問題，於是增設臨時停車場。
「今年7、8月少了遊覽車，小型車增多。」楊模麟說，研判是國內旅遊人數上升以及陸客自由行。去年太魯閣國家公園總遊客量有660萬人次，今年預估約少一成多至二成，主要在於1到3月是成長的。
太魯閣國家公園管理處前停車場上午就停滿了計程車，一名載陸客自由行到太魯閣遊玩的小黃司機說，一天包車費用新台幣3000元，生意不好做，十一長假過後，包車恐怕更難做了。1051003
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