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交通部台灣鐵路管理局去年12月與日本東武鐵道締結友好協定後，為展現雙方情誼，東武鐵道率先於今年6月將一列「兩毛號」特快車彩繪成「普悠瑪號」載客；台鐵也將一列E1000自強號彩繪成黃金色的東武鐵道「日光詣SPACIA」特快車，並於今天(3日)上午自南港首航台北，讓台日鐵道觀光再掀新頁，也讓台日鐵道迷驚呼「好閃！」。

台日鐵道情誼日益升溫！繼今年4月，京急電鐵為紀念與台鐵締結友好一周年，將一列電車彩繪成台鐵普通快車藍白塗裝，引發話題後；台鐵也在5月將日本原裝進口、擁有「純正日本血統」的EMU700型藍色「阿福號」彩繪成紅色的京急電鐵800型，讓藍色台鐵與紅色京急相互奔馳在台日鐵道，形成一段佳話。

緊接著，東武鐵道也在6月將一列兩毛號特快車彩繪成台鐵普悠瑪號，行駛在淺草到伊勢崎站之間；台鐵則將一列PP自強號彩繪成東武鐵道黃金色的日光詣SPACIA特快車，並於3日上午自南港首航台北。台鐵局代理局長鹿潔身說：『(原音)今年的6月，東武鐵道為了吸引更多的台灣觀光客前往觀光，特別將它一列本來行駛在伊勢崎線的兩毛號特級列車，把它彩繪成台鐵的普悠瑪塗裝。那麼我們回應了這個友好的活動，所以我們今天也特別推出了對東武鐵道最具有代表性的黃金列車，也就是日光詣的SPACIA列車，展現彼此的友好關係。』

再度見證台日鐵道情誼的台鐵黃金列車將於4日開始正式營運，自七堵行駛到屏東，未來也將不定期行駛到台東，讓各地民眾都有機會欣賞、搭乘。

而為了慶祝黃金列車首航，鹿潔身也當場加碼，即日起，原本憑東武鐵道特級列車券只能免費兌換台鐵平溪線一日遊券，即日起，將可另外選擇兌換台鐵其他兩條支線、也就是內灣線或集集線的一日遊券；此外，原本雙方友好票券的活動到今年底為止，也將延長一年、到明年底為止，希望藉此帶動台日雙方的觀光交流。

這幾天一回家或是放假的日子，不想出門，就想在家裡好好享受悠悠閒閒的好時光。

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「不用傳統化療、開刀，體內標靶治療就可消除肝腫瘤！」國立清華大學周鳳英教授研究團隊，全球首創以硼中子捕獲治療(Boron Neutron Capture Therapy, BNCT)研發肝癌新療程，動物實驗成效良好，帶衛福部審查過後，最快在半年後可展開人體臨床實驗。

清華大學與台北榮總研究團隊，利用清華水池式反應器進行硼中子捕獲治療癌症，周鳳英指出，硼中子捕獲治療是一種體內標靶輻射治療方式，為病患注射含硼藥物-硼酸(BA)後，待藥物累積在腫瘤部位後，再用清華大學原子反應爐的中子束照射30分鐘，硼中子捕獲反應所產生的高能量粒子可以有效殺死腫瘤細胞，約2次療程即可成功消除腫瘤，並且不影響正常肝細胞功能，也沒有明顯副作用。

清大指出，此研究成果已發表於國際期刊，取得臺灣、美國發明專利，並完成技術轉移至信東生技公司。2010年清華大學-台北榮民總醫院-京都大學簽訂三方合作協議書，進行BNCT臨床癌病治療研究。2014年研究團隊在第一階段臨床試驗共17病例中，進行2次BNCT治療，腫瘤呈現有效治療反應達到64%，且治療過程中無明顯副作用，亦可在短時間內復原。

「肝癌」為國人十大癌症排行總在前三名，周鳳英表示，肝癌多數為多發性且初期無明顯症狀，因此臨床診斷時多為末期，死亡率達95%，目前仍無有效的療法。周鳳英續指出，頭頸癌患者所使用的含硼藥物BPA（硼基苯丙氨酸）積聚於肝腫瘤效果不明顯，反而可能積聚在鄰近肝臟的胰臟，故不適用於肝癌治療，因此可選擇性積聚於肝腫瘤的含硼藥物-硼酸(BA)便成為新的研發目標。

清大原子科學技術發展中心教授劉鴻鳴表示，研究團隊曾利用大鼠及紐西蘭兔兩種哺乳動物實驗，證實BA可選擇性的積聚於肝腫瘤組織及腫瘤血管。其中，有93.75%的腫瘤經過兩次BA-BNCT治療後完全消失，病理組織學檢查顯示肝臟中已無腫瘤細胞殘存，且正常肝臟細胞無異常變化，因此證實BNCT並未損壞肝臟細胞，且副作用極低。

另外，劉鴻鳴也指出BNCT設施自1992年開工，直至2004年完工，耗時12年工程浩大，且治療也比質子治療或重粒子治療更加精確，費用也更加便宜，可望大幅降低醫療費用。目前，業者已將BA-BNCT肝腫瘤治療技術向醫藥品查驗中心(CDE)申請諮詢輔導，後續將向食品藥物管理署(TFDA)提出藥品臨床試驗計畫(IND)申請，估計最快在半年後可展開人體臨床試驗。

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